Alfa Romeo Giulietta sa stala nástupcom modelu Alfa Romeo 147. 147-čka sa vyrábala 10 rokov (2000-2010). Giulietta sa ihneď stala kľúčovým modelom talianskej automobilky Alfa Romeo. Predstavená bola pri príležitosti 100-tého výročia milánskej automobilky.
Technológia
Jazdu je možné prispôsobiť všetkým špecifickým potrebám vodičov vďaka systému Alfa DNA. Tento systém prispôsobuje správanie vozidla rôznym stavom vozovky a štýlom jazdy. Nová Giulietta bola skutočne konštruovaná s cieľom integrácie rôznych systémov vozidla a ich komplexného využívania. Je možné si zvoliť jedno z troch nastavení (Dynamic, Normal a All Weather). Toto zariadenie je štandardne inštalované do celej výrobnej rady nového modelu. Je konštruované s cieľom meniť prevádzkové vlastnosti motoru, prevodovky, riadenia a elektronického diferenciálu Q2, spolu so správaním stabilizačného systému VDC (Vehicle Dynamic Control).
Design
Alfa Giulietta je perfektnou kombináciou športových vlastností a štýlu a nastavuje nové technologické štandardy pre ďalšie generácie automobilov.
Svetlomety disponujú svetlami pre denné svietenie (DRL) s technológiou LED, ktorá poskytuje maximálnu úroveň aktívnej bezpečnosti.
Aj profil Alfy Romeo Giulietta je veľmi výrazný a dotvára vzhľad pevného a zároveň dynamického vozidla. To je spôsobené hlavne tvarom bočných okien, ktoré vytvárajú dojem kupé a zdôrazňujú dynamiku a ladnosť tvarov. To všetko je korunované už tradičným znakom niektorých modelov Alfa Romeo, skrytými kľučkami zadných dverí. Prelisy na karosérii vozidlo opticky predlžujú a plynulé línie, končiace v zadnej časti vozidla, zvýrazňujú klinový tvar karosérie.
Zadok je doplnený výrazným stylingom, ktorý zdôrazňuje „svalnatý“ a robustný vzhľad vozidla. Dôležitým prvkom v podobe nového modelu Giulietta sú bezpochyby tiež inovatívne koncové svetlá, ktoré používajú rovnako ako svetlomety technológiu LED a nie sú tak iba štýlovým doplnkom, ale predovšetkým prvkom aktívnej bezpečnosti.
Motory
V okamihu uvedenia na trh budú k dispozícii 4 motory spĺňajúce emisnú normu Euro 5 a štandardne vybavené systémom „Start&Stop“. Dva zážihové (1,4T s výkonom 120 koní a 1,4T MultiAir s výkonom 170 koní) a dva vznetové motory Multijet druhej generácie (1,6 JTDM s výkonom 105 koní a 2,0 JTDM s výkonom 170 koní). Radu dopĺňa motor 1750 TBi s výkonom 235 koní, ktorý bude dostupný neskôr.
Ponuka motorov umožňuje splniť potreby všetkých zákazníkov. Predovšetkým motor 1,4T s výkonom 120 koní je ideálny pre tých, ktorí hľadajú vozidlo do mestskej prevádzky s minimálnymi prevádzkovými nákladmi. Tento preplňovaný motor má rýchlu odozvu i pri nízkych otáčkach (maximálny moment dosahuje už pri 1750 1/min) a systém „Start&Stop” umožňuje v meste podstatné zníženie spotreby paliva i emisií.
Motor 1,4 T MultiAir s výkonom 170 koní je výkonný a pružný s krútiacim momentom 250 Nm (pri nastavení Dynamic). Je vybavený systémom „Start&Stop” a spotreba paliva a emisie pripomínajú skôr vznetový než zážihový motor (4,6 l/100 km a 134 g/km CO2 v mimomestskom cykle). Spojenie tohoto motoru s novým podvozkom činí z modelu Giulietta absolútnu špičku vo svojej triede.
Motor 1,6 JTDM s výkonom 105 koní je pružný a úsporný vznetový motor, ktorý prekvapuje rýchlou odozvou (v režime Dynamic má veľký krútiaci moment 320 Nm už pri 1750 1/min) v kombinácii s nízkou spotrebou (v mimomestskom cykle 3,7 l/100 km). Tieto vlastnosti sú dané kombináciou technológie Multijet druhej generácie a systému „Start&Stop”.
Pre tých, ktorí vyžadujú maximálne výkonný vznetový motor, doporučuje Alfa Romeo pohonnú jednotku 2,0 JTDM s výkonom 170 koní. I tentokrát sa jedná o kombináciu technológie Multijet druhej generácie a systému „Start&Stop”. Výsledkom je vozidlo s jedinečnou výkonnosťou vo svojej triede a dynamickou jazdou (s voličom DNA nastaveným na Dynamic je k dispozícii krútiaci moment 350 Nm už pri 1750 1/min). Spotreba paliva a emisie škodlivín posúvajú model na špičku tejto výkonovej triedy (124 g/km a 4,1 l/100 km v mimomestskom cykle). Vďaka výnimočným kvalitám kompaktného podvozku je táto verzia schopná spojiť výbornú dynamiku a výkonnosť s komfortom a praktickou využiteľnosťou.
Všetky motory spolupracujú s modernou 6stupňovou trojhriadeľovou mechanickou prevodovkou, ktorá je schopná prenášať veľký krútiaci moment.
Bezpečnosť
Čo sa týka pasívnej bezpečnosti, bola Alfa Romeo Giulietta vyprojektovaná tak, aby dosiahla najlepšie hodnotenie Euro NCAP, a to mimo iné na základe pätnásťtich tisíc hodín matematického modeľovania, 80 nárazovým testom, 150 testom na hydropneumatickej stolici a viac ako 100 testovaných súčiastok a podsystémov. Nová trojitá bezpečnostná zóna maximalizuje absorpčné schopnosti prednej časti vozidla a znižuje riziko deformácie kabíny vozidla, a teda je zabezpečená optimálna ochrana pasažierov i pri silnejšom náraze. Bezpečnosť zabezpečuje 6 airbagov (v štandarde pre celú radu); trojbodové bezpečnostné pásy s dvojitými predpínačmi a obmedzovačmi záťaže, hlavové opierky antiwhiplash druhej generácie a uchytenie detskej sedačky Isofix. Ďalej sú to v prípade nárazu uvoľniteľné pedále a deformovateľná konštrukcia stĺpika riadenia.
Z hľadiska aktívnej bezpečnosti je Giulietta navrhnutá tak, aby boli plne využiteľné všetky tri režimy systému DNA (Dynamic, Normal a All Weather). Systém DNA, ktorý je súčasťou základnej výbavy v rámci celej rady, upravuje prevádzkové parametre motora, prevodovky, systému riadenia a elektronického diferenciálu Q2 a dopĺňa stabilizačný systém Vehicle Dynamic Control (VDC). Giulietta tiež predstaví novú funkciu Pre-Fill, ktorá sa aktivuje, ak je systém DNA nastavený na režim Dynamic. Tento režim využíva systém VDC a zabezpečuje maximálnu rýchlosť reakcie bŕzd. Jedná sa o sofistikované funkcie, ktoré vylepšujú kontrolu nad vozidlom a sú ďalej umocnené funkciou Dynamic Steering Torque (DST). Tá vodičovi pomáha ovládať vozidlo v kritických situáciách, skôr ako sa aktivuje funkcia VDC.
Podvozok
Základom kompaktného hatchbacku Giulietta je úplne nová podvozková platforma, ktorá spĺňa aj tie najprísnejšie nároky na držanie vozidla na ceste, živosť a bezpečnosť. Zaručuje výnimočný výkon a maximálny komfort vďaka najnovším výrobným postupom a rafinovaným technickým riešeniam. Výsledkom je ľahká, pevná konštrukcia, ktorá v hojnej miere využíva hliník a vysokopevnostnú oceľ.
Rozmery nového kompaktného a dynamického vozidla umožňujú skĺbiť zároveň komfort i veľký batožinový priestor (350 litrov). Rozmery (dĺžka 4,35 m, výška 1,46 m, šírka 1,80 m, rázvor náprav 2,63 m) napovedajú, že Giulietta nespadá medzi malé vozidlá.
Výbavy
Vrcholom rady je Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde, s výkonom 235 koní (s legendárnym symbolom štvorlístku), vybavené najvýkonnejším motorom. Táto verzia sa vyznačuje športovým designom kombinovaným so 17“ (na želanie s 18palcovými) diskami, športovým volantom, športovo zníženým podvozkom, hliníkovými pedálmi, saténovými krytmi zrkadiel, červeno lakovanými brzdovými strmeňmi a čiernym čalúnením interiéru. Quadrifoglio Verde predstavuje znovuzrodenie moderného štýlu a potešenie z jazdy.
ZDROJ: Alfaromeo.sk
DOWNLOAD (manuál, návod, schémy, katalógy...)
